www.debiutync.pl - portal o rynku NewConnect

W dniu wczorajszym, tj. 9 października br., obradowali posiadacze akcji ATC Cargo S.A. – spółki z ponad dwuletnim stażem na NewConnect. Wydarzenie jest niewątpliwie godne uchwały, bo uchwała w sprawie przyjęcia porządku obrad została jednogłośnie odrzucona.

Głównym punktem obrad było głosowanie nad podwyższeniem kapitału zakładowego w drodze emisji akcji serii F w trybie subskrypcji prywatnej. Chodziło o emisję maksymalnie 6,5 mln akcji serii F, każda o nominale 0,1 zł, co pozwoliłoby podnieść kapitał o nie więcej niż 650 tys. zł. Zamieszczony projekt uchwał nie precyzował jednak ani ceny emisyjnej, ani terminu, do którego mają zostać zawarte wszystkie umowy objęcia nowych instrumentów. Wiadomo jednak było, że nowe walory mają być zdematerializowane i przeznaczone do wprowadzenia na rynek regulowany GPW. Aktualni akcjonariusze mieli zostać pozbawieni prawa poboru. Ta ostatnia decyzja została m.in. dążeniem do pozyskania środków finansowych niezbędnych do realizacji planowanych inwestycji, które polegają na rozbudowie portfela świadczonych usług oraz na poszerzeniu bazy klientów Spółki.

Jak się jednak okazało, nowej emisji nie będzie. Już sam porządek obrad został jednomyślnie odrzucony, wobec czego inwestorzy obecni na zgromadzeniu odstąpili od głosowania nad uchwałami dotyczącymi podwyższenia kapitału oraz upoważnienia rady nadzorczej do uchwalenia tekstu jednolitego statutu Spółki.

Wyniki skonsolidowane ATC Cargo za pierwsze półrocze tego roku nie okazały się najlepsze. Mimo że przychody ze sprzedaży za dwa kwartały znacząco wzrosły w stosunku do tych z roku ubiegłego (z 50 mln zł do 60 mln zł), to jednak grupa skończyła ten okres ze stratą na sprzedaży przekraczającą 2,2 mln zł i stratą netto wynoszącą więcej niż 1,98 mln zł. Znacznie lepiej na tych sześciu miesiącach wyszła sama spółka dominująca, która wypracowała półroczny zysk netto na poziomie 611 tys. zł (co prawda jest to tylko połowa analogicznej kwoty z roku ubiegłego). Jak tłumaczył zarząd, strata grupy to w przeważającej mierze skutek inwestycji prowadzonej w ramach spółki zależnej ATC RAIL S.A. Chodziło tu o „stworzenie sieci regularnych połączeń intermodalnych obsługiwanych w oparciu o własne terminale kontenerowe” oraz o „obsługę tych połączeń na ostatnim odcinku transportowym za pomocą własnej floty samochodowej”. Projekt ten wciąż znajduje się w „fazie inwestycyjnej”.

ATC Cargo S.A. specjalizuje się w oferowaniu kompleksowych rozwiązań logistycznych, realizowanych, jak zapewnia, na wszystkich szerokościach geograficznych.