www.debiutync.pl - portal o rynku NewConnect

Rajdy 4x4 to spółka akcyjna z NewConnect, która siedzibę ma w Łodzi, zaś jej prezesem jest Piotr Wiaderek. Główni akcjonariusze to Alicja Wiaderek ze spółką zależną (31 proc. w kapitale i głosach), Wealth Bay S.A. (5,51 proc.) i sama spółka (16,58 proc., są to akcje imienne niewprowadzone do obrotu). Na free float przypada 46,91 proc.

Firma funkcjonuje w stanie "gruntownej restrukturyzacji", jak to określono w raporcie. Trwa ona zresztą już od roku 2013. Czytamy też, że nie ma żadnych pracowników na etacie, zaś "wszystkie niezbędne usługi związane z prawidłowym funkcjonowaniem emitenta są świadczone w ramach usług świadczonych przez podmioty zewnętrzne".

Firma specjalizuje się w sprzedaży akcesoriów i części do samochodów terenowych. W pierwszym półroczu roku bieżącego wyprzedawała zapasy, przy czym przychody netto ze sprzedaży (30 tys. zł) zanotowano tylko w pierwszym kwartale. Drugi miał zero na tej pozycji, jakkolwiek odnotowano 12,25 tys. zł pozostałych przychodów operacyjnych (z kategorii inne).

Generalnie rzecz biorąc, od dawna spółce nie wiedzie się dobrze, o czym świadczą wyniki:

Jak widać, mamy tu same straty. W roku 2015 strata wyniosła na czysto 312,16 tys. zł, przy czym najnowsze walne zgromadzenie uznało, że zostanie ona pokryta z zysku, który będzie wypracowany w przyszłych latach.

W raporcie półrocznym czytamy, że w II kwartale firma starała się systematycznie zmniejszać historyczne zobowiązania długoterminowe. Powiedzmy zatem, że w finale czerwca suma bilansowa opiewała na 1,44 mln zł. Aktywów trwałych nie było wcale, w obrotowych dominowały natomiast należności krótkoterminowe i środki pieniężne (te ostatnie opiewały na 68,6 tys. zł). Zobowiązań długoterminowych już nie było, natomiast krótkoterminowe opiewały na blisko 490 tys. zł. Fundusz własny to 916,4 tys. zł. Kapitał podstawowy jest co prawda dużo większy (8,14 mln zł), ale trzeba odliczyć znaczną stratę z lat ubiegłych.

Spółka, jak czytamy, redukowała w II kwartale stany magazynowe towarów "o szczególnie małej płynności, trudno zbywalnych" oraz o "niskiej rentowności sprzedaży". Zostały one pozyskane przez emitenta przed rozpoczęciem restrukturyzacji, czyli ponad 3,5 roku temu. Widać zatem, że właściwie cała giełdowa historia Rajdów to owa reorganizacja i naprawda działalności.

Nie ma jednak na razie żadnych konkretnych prognoz finansowych i zarząd nie zamierza ich publikować. Co do wykresu kursu, to prezentuje się tak:

Trudno tu o optymizm. Nie trzeba mówić, o ile słabiej wykres prezentowałby się wizualnie w skali liniowej. W istocie bowiem ceny akcji są groszowe. Od więcej niż trzech tygodni utrzymuje się poziom 6 groszy. Powrót ponad 8, a jeszcze lepiej 10 groszy byłby jakimś znakiem optymizmu, choć nie zmieniłby generalnego faktu, że Rajdy są wyceniane nisko.