www.debiutync.pl - portal o rynku NewConnect

Historia ATC Cargo S.A. na NewConnect rozpoczęła się jeszcze pod koniec czerwca 2010 roku. Niedawno Spółka świętowała więc 3-lecie od momentu debiutu na „małym parkiecie”. Jej ostatni komunikat traktuje o zamiarze połączenia ze swoim podmiotem zależnym.

Papiery Spółki zadebiutowały z kursem odniesienia na poziomie 5 zł. Pierwszy dzień zakończyły z prawie 10 proc. wzrostem i ich cena wyniosła na zamknięciu 5,49 zł. Później, przez dość długi okres, jej instrumenty były notowane nawet po ponad 10 zł za sztukę. Pod koniec września 2011 roku kurs Emitenta wszedł jednak w długoterminowy trend spadkowy, który doprowadził wykres do nowych historycznych minimów. Pod koniec lutego tego roku kurs Spółki przetestował nawet 1,63 zł, ale tego dnia handel zamknął nieco wyżej – na 2,19 zł. Obecnie trwająca korekta doprowadziła notowania do okolic 23,6 proc. zniesienia Fibonacciego i kurs oscyluje wokół 3,37 zł (co daje firmie wycenę rynkową na poziomie 21,9 mln zł).

Grupa kapitałowa ATC Cargo S.A. działa na rynku transportu, spedycji i logistyki – zwanym TSL. Podmiot dominujący – ATC Cargo S.A. to operator logistyczny, który oferuje rozwiązania z zakresu zarządzania łańcuchem dostaw. Chodzi o usługi spedycji, transportu, załadunku, rozładunku, odpraw celnych czy uzyskiwania wymaganych certyfikatów. Spółka specjalizuje się jednak głównie w spedycji z wykorzystaniem transportu morskiego i usług pochodnych. W ofercie znajdują się również usługi transportu lotniczego, drogowego i z zastosowaniem rozwiązań intermodalnych.

W skład grupy kapitałowej wchodzą cztery podmioty zależne – Loconi Intermodal S.A., NLS S.A., OpenLog Sp. z o.o. oraz Baltic Finance Consulting Sp. z o.o. To właśnie odnośnie przedostatniej z wymienionych firm Spółka ma pewne plany. Chodzi dokładnie o połączenie ATC Cargo S.A. z OpenLog Sp. z o.o. Oczywiście spółką przejmującą byłby Emitent, a zapłatę za transakcję stanowiłyby nowo wyemitowane akcje serii F. Władze informują, że szczegółowy plan zostanie przekazany niezwłocznie po jego uzgodnieniu przez zarządy obu łączących się spółek.

Obecnie ATC Cargo S.A. posiada 52 proc. udziałów we wspomnianym podmiocie. Sam OpenLog trudni się świadczeniem usług spedycji kontenerowej, zarówno morskiej, jak i drogowej. Połączenie ma pozwolić na uzyskanie efektów synergii, głównie poprzez zwiększenie potencjału ATC Cargo S.A., zracjonalizowanie kosztów i uproszczenie struktury grupy kapitałowej oraz zwiększenie efektywności zarządzania zespołami pracowniczymi. Artur Jadeszko, prezes ATC Cargo stwierdza m.in., że dzięki połączeniu Spółka będzie miała możliwość zaoferowania klientom lepszej jakości serwisu. Co więcej, szacuje on, że poskutkuje ono wzrostem przychodów Spółki o 25 proc.

Póki co, w drugim kwartale Grupa uzyskała prawie 34 mln zł obrotów, co jednak, w porównaniu do tego samego okresu roku poprzedniego, stanowiło spadek o prawie 4 proc. Było to m.in. rezultatem zmniejszenia obrotów z tytułu usług spedycji morskiej jednostki dominującej. Grupa w drugim trymestrze zanotowała jednak znaczną poprawę rezultatów. Skonsolidowany wynik na sprzedaży wzrósł z -1,2 mln do 199 tys. zł, i chociaż strata netto Grupy wyniosła 48 tys. zł, to i tak była znacznie niższa niż rok wcześniej, kiedy było to -1,8 mln zł.

W samym analizowanym okresie kwiecień – czerwiec Grupa obsłużyła 20183 kontenery, co stanowiło niemal 39 proc. wzrost w relacji r/r. Taki efekt udało się uzyskać m.in. dzięki działaniom handlowym, a największy udział w liczbie obsłużonych kontenerów miał sam podmiot dominujący. W strukturze samych przychodów dominowały dochody z tytułu frachtu morskiego (10,2 mln zł) oraz lądowej spedycji kontenerowej (prawie 17 mln zł). Spółka zwróciła znów uwagę na poziom opłat za przewozy morskie, od którego uzależniona jest wielkość sprzedaży. W drugim trymestrze średni poziom opłat spadł aż o 56 proc. w relacji r/r, co przyczyniło się do zniżki obrotów ze sprzedaży usług spedycji morskiej. Władze już teraz informują, że sezonowe wahania wysokości opłat za fracht morski będą „w istotny sposób oddziaływać na wyniki Spółki również w przyszłych okresach”.

Po pierwszym półroczu Grupa znajduje się jednak „na plusie”. W tym ujęciu obroty wyniosły 72,3 mln zł wobec 60,3 mln zł rok wcześniej. Skonsolidowany wynik netto równy był 170 tys. zł w porównaniu do 1,98 mln zł straty po sześciu miesiącach roku 2012.

Zarząd zwraca uwagę na wyniki Loconi Intermodal S.A., która w drugim kwartale tego roku zredukowała stratę o 99 proc. r/r. Informuje również, że podmiot ten zaczyna osiągać skalę działalności, która umożliwia wypracowanie coraz to korzystniejszych wyników operacyjnych oraz finansowych.

Sama jednostka dominująca – ATC Cargo S.A. – w okresie kwiecień, maj, czerwiec uzyskała 22,6 mln zł przychodów ze sprzedaży (spadek o prawie 10 proc. r/r) i uzyskała 79 tys. zł zysku netto wobec 306 tys. zł rok wcześniej. Nieco inaczej prezentuje się sytuacja w ujęciu narastającym – tutaj zarówno przychody, jak i wynik netto są wyższe. Te pierwsze wzrosły z 44,2 do 48,4 mln zł, a zysk wzrósł z 611 do 752 tys. zł. W kolejnych okresach Spółka ma się skupiać na optymalizacji kosztów bieżącej działalności. Zintensyfikowane mają zostać także działania pozwalające na wzrost przychodów ze świadczenia usług spedycji morskiej.